Giá dầu rớt thêm 4%, dầu WTI có lúc mất mốc 70 USD/thùng

Giá dầu rớt thêm 4%, dầu WTI có lúc mất mốc 70 USD/thùng

Giá dầu giảm khoảng 4% trong phiên giao dịch ngày thứ Tư khi các tàu chở dầu tiếp tục lưu thông qua eo biển Hormuz, làm gia tăng kỳ vọng rằng giai đoạn tồi tệ nhất của cuộc khủng hoảng nguồn cung tại Trung Đông có thể đã qua.

Khép phiên ngày 24/06, dầu WTI của Mỹ giảm về mức 70.34 USD/thùng sau khi có thời điểm giảm xuống 69.63 USD/thùng. Đây là lần đầu tiên giá dầu WTI xuống dưới mốc 70 USD kể từ ngày 02/03.

Trong khi đó, dầu Brent – chuẩn tham chiếu của thị trường quốc tế – giảm 4.3%, xuống còn 73.74 USD/thùng, mức thấp nhất kể từ trước khi Mỹ và Israel phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Iran hôm 28/02.

Trong bối cảnh giá dầu lao dốc, Tổng thống Mỹ Donald Trump chỉ trích các tập đoàn dầu khí vì chưa giảm giá xăng tương ứng với mức giảm của giá dầu thô.

“Các công ty dầu khí lớn không hạ giá xăng tại trạm bơm tương xứng với mức giá dầu mà họ đang mua vào. Giá dầu đang rơi như đá!”, ông Trump viết trên mạng xã hội Truth Social.

“Nói cách khác, người tiêu dùng đang bị ‘móc túi’. Tôi đã chỉ đạo Bộ Tư pháp lập tức vào cuộc điều tra. Giá xăng cần phải giảm nhanh hơn nhiều so với những gì tôi đang thấy”, ông nói thêm.

CNBC cho biết đã liên hệ Bộ Tư pháp Mỹ để xin bình luận nhưng chưa nhận được phản hồi.

Tuy nhiên, bà Karen Young, chuyên gia nghiên cứu cao cấp tại Trung tâm Chính sách Năng lượng Toàn cầu thuộc Đại học Columbia, cho rằng phát biểu của ông Trump chủ yếu mang tính chính trị.

“Bản chất thị trường xăng dầu tại Mỹ không vận hành theo cách đó”, bà nói trên chương trình Access Middle East của CNBC.

Theo bà, giá xăng tại Mỹ còn chịu ảnh hưởng của các loại thuế cấp bang và địa phương. Ngoài ra, cần vài tuần để việc giá dầu thô giảm được phản ánh vào giá bán của các nhà máy lọc dầu trước khi đến tay người tiêu dùng.

Tâm lý thị trường cũng được cải thiện nhờ những tín hiệu cho thấy hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz đang dần trở lại bình thường.

Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cho biết hơn 11,000 thuyền viên bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư sẽ bắt đầu rời khỏi khu vực thông qua eo biển Hormuz sau khi các bên đạt được các cam kết bảo đảm an toàn hàng hải.

“Chúng tôi đã nhận được các bảo đảm an toàn cần thiết và xác minh đầy đủ các điều kiện để các tàu có thể lưu thông an toàn”, Tổng thư ký IMO Arsenio Dominguez cho biết trong một tuyên bố.

Ông nói thêm rằng chiến dịch này sẽ được triển khai “với sự phối hợp chặt chẽ giữa Iran, Oman, các quốc gia ven biển trong khu vực, Mỹ và ngành vận tải biển”.

Bà Aditi Rasquinha, Tổng giám đốc DHL Global Forwarding khu vực Trung Quốc đại lục, cho biết thời gian qua chuỗi cung ứng toàn cầu đã chịu nhiều sức ép khi các tàu mắc kẹt tại eo biển Hormuz phải kéo dài hành trình, đồng thời năng lực vận tải hàng không cũng bị gián đoạn.

“Việc eo biển Hormuz mở cửa trở lại nhiều khả năng sẽ giúp giảm bớt phần lớn những áp lực này”, bà nói trên chương trình Squawk Box Asia của CNBC.

Tuy nhiên, bà cũng lưu ý sẽ cần thêm thời gian để chuỗi cung ứng toàn cầu hoàn toàn trở lại trạng thái bình thường.

Trí Nhân