Hủy loạt dự án xe điện, Honda sắp có năm lỗ đầu tiên kể từ thập niên 50

Hủy loạt dự án xe điện, Honda sắp có năm lỗ đầu tiên kể từ thập niên 50

Honda cho biết có thể phải ghi nhận tổng thiệt hại lên tới 2.5 ngàn tỷ Yên (15.7 tỷ USD) trong hai năm khi điều chỉnh chiến lược điện hóa, nối dài danh sách các hãng xe chịu tác động từ triển vọng kém tích cực của thị trường xe điện tại Mỹ và sự cạnh tranh gay gắt từ Trung Quốc.

Ngày 12/03, hãng xe Nhật Bản cho biết dự kiến lỗ ròng từ 360 tỷ đến 630 tỷ Yên trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3, thay vì lợi nhuận 360 tỷ Yên như dự báo trước đó, sau khi quyết định hủy bỏ ba mẫu xe điện dự kiến sản xuất tại Bắc Mỹ.

Nếu điều này xảy ra, đây sẽ là năm tài chính đầu tiên Honda ghi nhận lỗ ròng kể từ khi niêm yết trên thị trường chứng khoán vào thập niên 1950.

Honda cho biết mảng ô tô đang rơi vào tình trạng lợi nhuận cực kỳ khó khăn, do nhiều yếu tố, trong đó có việc không kịp thích ứng linh hoạt với những thay đổi của môi trường kinh doanh.

Honda là một trong những hãng xe Nhật Bản theo đuổi chiến lược xe điện mạnh mẽ nhất, từng đặt mục tiêu đến năm 2040 toàn bộ doanh số sẽ là xe điện pin hoặc xe pin nhiên liệu.

Tuy nhiên, thị trường xe điện tại Mỹ đã chững lại dưới thời chính quyền Tổng thống Donald Trump, khi nhiều quy định môi trường và các khoản trợ cấp cho xe điện bị cắt giảm. Đồng thời, Honda cũng đang chịu áp lực từ các mức thuế nhập khẩu của Mỹ.

Chủ tịch Honda Toshihiro Mibe cho biết nhu cầu xe điện tại Mỹ chưa bằng một nửa so với kỳ vọng trước đây của hãng.

Ba mẫu xe điện bị hủy gồm Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon và Acura RSX. Thay vào đó, Honda dự kiến đẩy mạnh phát triển các mẫu xe hybrid cho thị trường Mỹ.

Ngoài ra, Honda cũng phải ghi nhận khoản giảm giá trị tài sản đối với hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc, nơi hãng đang gặp khó khăn trong việc theo kịp tốc độ phát triển sản phẩm, công nghệ phần mềm và năng lực cạnh tranh của các hãng xe điện nội địa.

Theo Honda, hãng chưa thể đưa ra các sản phẩm có mức giá và giá trị cạnh tranh so với các nhà sản xuất xe điện mới, khiến năng lực cạnh tranh suy giảm.

Các điều chỉnh trong chiến lược xe điện đã khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu thiệt hại hơn 65 tỷ USD. Trước đó, Stellantis đã ghi nhận khoản thiệt hại 26 tỷ USD, trong khi Ford chịu khoản điều chỉnh giảm 19.5 tỷ USD sau khi hủy bỏ một số dự án xe điện.

Ông Toshihiro Mibe cho biết sẽ trả lại 30% lương hàng tháng trong vòng ba tháng do những khoản lỗ liên quan đến việc điều chỉnh chiến lược. Các lãnh đạo trong mảng ô tô của Honda cũng sẽ hoàn lại 20% thu nhập.

Honda hiện chưa quyết định có hủy bỏ dự án xe điện đang phát triển chung với Sony cho thị trường Mỹ hay không, nhưng ông Mibe cho biết vấn đề này vẫn đang được xem xét.

Vương Đông