Cước vận tải dầu tăng gấp đôi trong vài ngày

Cước vận tải dầu tăng gấp đôi trong vài ngày

Cước vận chuyển dầu khí trên toàn cầu đang tăng mạnh, trong đó chi phí thuê siêu tàu chở dầu tại Trung Đông đã lên mức cao kỷ lục, sau khi xung đột Mỹ-Iran leo thang và Tehran tuyên bố đóng cửa Eo biển Hormuz.

Theo dữ liệu vận tải và các nguồn tin trong ngành công bố ngày 03/03, hoạt động qua Eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu tiêu thụ toàn cầu cùng khối lượng lớn LNG – gần như tê liệt sau khi nhiều tàu trong khu vực bị tấn công trong đợt đáp trả của Iran đối với các cuộc không kích của Mỹ và Israel.

Sự gián đoạn kéo dài cùng lo ngại eo biển có thể bị phong tỏa đã đẩy giá dầu và khí đốt châu Âu tăng mạnh. Giá dầu Brent tăng gần 10% trong tuần này, sau khi nhiều cơ sở dầu khí tại Trung Đông phải tạm ngừng hoạt động.

Chỉ số cước vận tải chuẩn đối với tàu chở dầu cỡ lớn từ Trung Đông sang Trung Quốc (tuyến TD3) đã tăng lên mức cao kỷ lục theo thang đo Worldscale, tương đương 423,736 USD/ngày, theo dữ liệu từ LSEG.

Mức cước này đã tăng gấp đôi so với ngày 27/02 (vốn cũng là mức cao nhất trong 6 năm), sau khi Mỹ và Israel tấn công Iran và khiến Lãnh tụ Tối cao Ayatollah Khamenei thiệt mạng trong ngày 28/02.

Đáp trả, Iran đã tấn công các quốc gia vùng Vịnh, buộc nhiều cơ sở dầu khí trong khu vực phải tạm ngừng hoạt động để phòng ngừa rủi ro.

Trong ngày 02/03, một quan chức cấp cao của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran tuyên bố rằng Eo biển Hormuz đã bị đóng và Iran sẽ nổ súng vào bất kỳ tàu nào cố gắng đi qua. Tuy nhiên, Bộ Tư lệnh Trung tâm của quân đội Mỹ cho biết eo biển hiện chưa bị phong tỏa.

Không chỉ dầu thô, cước vận chuyển LNG cũng tăng mạnh. Giá thuê tàu LNG giao ngay tăng hơn 40% trong ngày 02/03 sau khi Qatar tạm dừng sản xuất.

Theo Spark Commodities, cước vận chuyển LNG tại khu vực Đại Tây Dương tăng lên 61,500 USD/ngày, tăng 43% (tương đương 18,750 USD) so với ngày 27/02. Tại Thái Bình Dương, giá tăng lên 41,000 USD/ngày, tăng 45% (tương đương 12,750 USD).

Ông Fraser Carson, Chuyên gia phân tích LNG toàn cầu tại Wood Mackenzie, nhận định giá thuê tàu LNG giao ngay có thể vượt 100,000 USD/ngày trong tuần này do nguồn cung tàu khan hiếm.

Ông cho biết năng lực cung ứng tàu trong phần còn lại của tháng 3 đang rất hạn chế, khi các nhà khai thác phải xử lý tình trạng tồn đọng do gián đoạn thời tiết trong tháng 2. Theo ông, sẽ có sự cạnh tranh rất mạnh đối với số tàu còn sẵn sàng hoạt động.

Chuyên gia này nhấn mạnh rằng cho đến khi việc đi lại qua Eo biển Hormuz được đảm bảo an toàn, hoạt động vận tải sẽ tiếp tục đình trệ.

Một môi giới tàu dầu giấu tên cho biết việc định giá cước vận chuyển tại Vùng Vịnh hiện rất khó khăn, do nhiều chủ tàu đã tạm ngừng hoạt động vô thời hạn.

Tập đoàn vận tải Hàn Quốc Hyundai Glovis cho biết đang xây dựng các phương án dự phòng, bao gồm tìm tuyến đường và cảng thay thế để ứng phó với xung đột tại Trung Đông.

Bộ Hàng hải Hàn Quốc cũng đã yêu cầu các hãng tàu có tàu hoạt động tại Trung Đông hạn chế giao dịch trong khu vực. Cơ quan này đang tổ chức họp để bàn thêm các biện pháp đảm bảo an toàn, sau khi Iran đe dọa tấn công mọi tàu đi qua Eo biển Hormuz.

Vương Đông