Đón làn sóng điện hóa, Honda sẽ sản xuất xe máy điện tại Việt Nam từ tháng 9

Đón làn sóng điện hóa, Honda sẽ sản xuất xe máy điện tại Việt Nam từ tháng 9

Honda Motor dự kiến bắt đầu sản xuất mẫu xe máy điện UC3 tại Việt Nam ngay từ tháng 9/2026, khi hãng đánh giá xu hướng chuyển sang phương tiện chạy điện tại các đô thị đang diễn ra nhanh hơn dự kiến.

Mẫu xe máy điện Honda UC3, ra mắt tại Việt Nam hồi đầu năm nay, sẽ sớm được Honda sản xuất ngay tại Việt Nam. (Ảnh: Honda Motor)

Bà Sayaka Arai, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, cho biết với Nikkei rằng mẫu UC3 sẽ được sản xuất tại nhà máy của công ty ở tỉnh Phú Thọ, sau khi dây chuyền sản xuất được chuyển từ Thái Lan sang. Sản lượng ban đầu được dự báo sẽ ở mức hạn chế.

Trong tháng này, Hà Nội đã triển khai khu vực phát thải thấp (Low Emission Zone) tại khu vực trung tâm, hạn chế xe máy chạy xăng lưu thông vào cuối tuần. Dù quy định đã được nới lỏng so với đề xuất ban đầu sau phản ánh từ ngành ô tô – xe máy và hiện chưa tạo tác động lớn đến sinh hoạt hằng ngày, Honda cho rằng xu hướng điện hóa vẫn đang tăng tốc.

“Xu hướng chuyển sang xe điện của người tiêu dùng đang diễn ra nhanh hơn chúng tôi kỳ vọng. Các đại lý ghi nhận số lượng khách hàng tìm mua xe máy điện tăng đều”, bà Arai cho biết.

Theo bà, giá xăng tăng mạnh do xung đột giữa Mỹ và Iran cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu đối với xe máy điện.

Honda kỳ vọng một mẫu xe mới dự kiến ra mắt vào năm sau sẽ giúp hãng mở rộng thị phần. “Những mẫu xe máy điện bán chạy nhất hiện nay đều có giá dưới 30 triệu đồng. Đây cũng là phân khúc giá mà chúng tôi hướng tới”, bà Arai nói.

Mẫu xe máy điện UC3 của Honda, ra mắt tại Việt Nam hồi đầu năm nay, sẽ sớm được sản xuất ngay trong nước.

Kể từ năm 2023, doanh số xe hai bánh của các hãng lớn tại Việt Nam, bao gồm cả xe điện, duy trì ở mức khoảng 2.5-2.65 triệu chiếc mỗi năm, thấp hơn khoảng 20% so với giai đoạn đỉnh cao. Tuy nhiên, nhu cầu đối với xe máy chạy xăng vẫn khá vững.

Trong khi đó, VinFast tiếp tục mở rộng thị phần khi bán được hơn 400,000 xe máy điện tại Việt Nam trong năm ngoái.

“Có thể một số người tiêu dùng vẫn giữ lại xe máy chạy xăng sau khi mua thêm xe điện nhờ mức giá ngày càng dễ tiếp cận, khiến tổng số xe sở hữu tăng lên. Điều này có thể đồng nghĩa một phần nhu cầu đang được kéo về sớm và chúng tôi vẫn chưa thể dự báo chính xác tác động đến xu hướng của thị trường”, bà Arai nhận định.

Các đại lý của Honda tại Hà Nội và nhiều địa phương khác cũng đang triển khai lắp đặt trạm sạc, bởi UC3 hiện là mẫu xe máy duy nhất sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO.

“Chúng tôi cũng hy vọng có thể đưa các trạm sạc vào trung tâm thương mại và những địa điểm công cộng khác. Nếu nhiều doanh nghiệp cùng áp dụng chuẩn sạc này, khả năng tương thích giữa các hệ thống sẽ được cải thiện đáng kể”, bà Arai cho biết.

Vương Đông